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空压机修理过程中容易出现的 两种错误

空压机修理过程中容易出现的 两种错误

空压机经常遇见点问题是很正常的 ,可是如果在维护的 过程(process)中操作(operate)出错,可能(maybe)造成的 后果就是不可挽回的 ,最常见的 两种问题是空压机刮油环的 安装和空压机润滑(lubrication)油的 选用。

    空压机经常遇见点问题是很正常的 ,可是如果在维护的 过程中操作(operate)出错,可能造成的 后果就是不可挽回的 ,最常见的 两种问题是空压机刮油环的 安装和空压机润滑(lubrication)油的 选用。昆山空压机维修在启动前,首先启动油泵控制系统,油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好,同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温,以满足系统需要。
1、 刮油环的 安装(ān zhuāng) 
    在单作用式空压机修理中,修理者往往不注意(attention)刮油环的 装配方向,因而造成误装。昆山空压机保养由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由于气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。这种空压机大多数是靠飞溅的 润滑油(Lubricating oil)来润滑的 ,但飞溅在汽缸工作表面上的 油量不易控制。若润滑油过多,加上润 滑油的 闪点较低,不仅增加了润滑油的 消耗,而且容易在排气阀(vene velve)、通道和环槽等处形成积炭,影响空 压机的 正常工作;若润滑油进入空气系统又不能及时排放,空气与机油蒸气的 混合气便可能燃烧。因此,刮油环的 装配方向必须正确。同时,为了使刮下来的 机油能顺利的 流回油底壳,在刮油环下方的 活塞裙部上,开有相应的 回油孔,使润滑油由此回到油底壳。 
2、润滑(lubrication)油(Lubricating oil)的 选用 
    国产空压机用的 润滑油(Lubricating oil),是采用SYB1216-60S标准,牌号为HS-13和HS-19的 空压机油。昆山空压机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。从粘度 角度考虑,一般夏季采用HS-19牌号,冬季采用HS-13牌号。但是有的 操作(operate)者不重视汽缸润滑油的 正确 选用,不管夏季或冬季,只要是油润滑就行。若夏季选用HS-13牌号的 润滑油,由于环境温度高,相 对空压机温度也高,使润滑油的 粘度降低。这样,一方面不利于润滑油膜的 建立且承载能下降,容易 使活塞环拉毛处理汽缸;另一方面,不利于汽缸的 密封(seal),容易漏气。反之,若冬季使用HS-19牌号的 润滑油, 其粘度过大,增加了空压机活塞及活塞环的 运动阻力,使压缩机能耗增加。
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